28 juin 2023

JOURS 24 à 27: de DELTA JUNCTION  À FAIRBANKS
Du dimanche 25 au mercredi 28 juin

Dimanche  25 juin
Après une bonne nuit en autonome près de la bibliothèque de Delta Junction, nous nous réveillons sous des vents très forts avec des rafales jusqu’à 75 km/heure. Mais le Safari est fait fort et résiste vaillamment.

C’est le temps du départ vers Fairbanks, le point le plus au nord de ce voyage.

Un premier arrêt au Sullivan Roadhouse Historical Museum. Nous y apprenons que c’est le terminus du Alaska Highway dont nous vous avons déjà parlé. Si, en 2016 j’avais fait une photo du Mile 0, cette année je fais une photo du Mile 1422. (photo) C’est ici la fin de cet ouvrage titanesque construit en un temps record.

En prime, nous pouvons voir des vestiges de la machinerie utilisée pour construire la route en 1942. (photos)

Sur la route qui nous mène à Fairbanks, nous franchissons la rivière Tanana où il y a également un pont pour le pipeline qui relie le nord de l’Alaska à Valdez. (photo) Nous aurons certainement l’occasion d’en reparler.

Un peu plus loin, nous faisons un nouvel arrêt, cette fois au « Rika’s Roadhouse at Big Delta State Historical Park ». (photos)

C’était un arrêt important pour les voyageurs qui vont de Fairbanks à Valdez. Originalement, il s’agissait d’une « trail » d’environ 600 km et les gens avaient besoin d’endroits où arrêter. C’est la fonction des «Roadhouse » qu’on retrouve un peu partout en Alaska.  Il s’agit d’un très beau site avec plusieurs bâtiments (auberge, étable, caveau à légumes, etc.) sur le bord de la rivière Tanana où on peut apprécier les talents d’aubergiste de Rika Wallen qui a acquis le site en 1917 pour 10.00$ !

En route, plusieurs points de vue nous ont permis de photographier de superbes montagnes enneigées et nettement plus hautes que celles vues au Yukon (photos).

Toujours en direction de Fairbanks, un autre arrêt s’impose: la maison du Père Noël dans la ville de North Pole. (photos) HALLUCINANT ! Tout ici est pour nous rappeler Noël: les lampadaires ressemblent à des cannes de bonbon, il y a des rennes, on peut s’asseoir sur les genoux du vrai Père Noël (il n’y aura pas de photo, Michèle a résisté….) et on peut acheter plein de bébelles de Noël…. Bref, s’il y en a encore qui doutent du caractère commercial de Noël, ils n’ont qu’à venir ici.

Pour finir la journée après une grosse épicerie (les frigos étaient vides), on s’installe au Walmart de Fairbanks. Tous les endroits autonomes ne se ressemblent pas. Il y a ici au bas mot une vingtaine de RV! Et c’est nettement moins agréable que notre nuit sur le Top of the World !!!
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Lundi 26 juin
Aujourd’hui, on visite Fairbanks. Ça commence par le Museum of the North de l’Université de l’Alaska (photo). Un très beau musée que nous avions aimé en 2016 et que nous aimons encore beaucoup cette année. De belles salles d’exposition regroupées selon les différentes parties de l’Alaska avec chacune son histoire, des temps préhistoriques à aujourd’hui.

On y retrouve de belles collections d’animaux empaillés: grizzli, ours noir, ours polaire, loups, bison, boeuf musqué, caribou, etc. Également des artéfacts des premières nations à occuper le territoire.

Puis au deuxième étage, une galerie d’art avec de superbes peintures et œuvres d’art de toutes sortes.

Bref, un bon 3 heures à s’éduquer.

Deuxième étape, une visite de l’autobus 142 de Fairbanks dans lequel un jeune aventurier, Chris McCandless, a trouvé la mort après s’être perdu. Il y a vécu pendant 114 jours avant de mourir de faim à 48 km de toute route dans la région du mont Denali. Cet autobus pouvait servir de refuge aux intrépides qui s’aventuraient dans la forêt. Cette aventure a d’ailleurs donné lieu à un film, « In the Wild » que Michèle avait beaucoup aimé.

L’Université a récupéré le bus, l’a rapatrié sur son campus par hélicoptère et le restaure présentement  avant d’en faire un objet du musée. (photo)

Finalement, on s’installe au Pionner Park, toujours à Fairbanks, en vue de le visiter demain. On peut dormir ici pour 12$ sans services.

Mardi 27 juin
Aujourd’hui, c’est la visite du Pioneer Park. On y trouve des choses très diversifiées, allant du SS Nenana, un bateau à aubes qui a servi pendant la deuxième guerre mondiale au transport de matériel militaire et de troupes et à des cabanes du début du siècle, pendant la ruée vers l’or.

Malheureusement, le SS Nenana a été laissé à l’abandon et ne peut être visité. (Photo)

Par ailleurs  nous avons visité deux maisons datant des années ’20.

La première a été celle du juge James Wickersham qui a aussi été délégué de l’Alaska sans droit de vote au Congrès américain. (Sans droit de vote parce que l’Alaska n’était encore qu’un territoire).

La seconde était celle de Katherine Hensley, une pionnière dans cette région de l’Alaska.

On y a également visité le wagon de train spécialement aménagé pour le président Harding qui s’était donné comme mission de parcourir l’ensemble des États-Unis. (photo). Sa visite à Fairbanks a été son dernier arrêt puisqu’il est mort deux semaines après! Nous avons, nous aussi, fait un petit tour de train qui n’avait pas le faste de lui d’Harding….!  Somme toute, Pioneer Park s’est avéré un parc thématique intéressant mais un peu laissé à lui-même. Il aurait besoin qu’on lui prodigue un peu d’amour….

Nous nous dirigeons ensuite vers le « Large Animal Research Center », un centre de recherches de l’Université de l’Alaska. On a pu y observer une dizaine de boeufs musqués mais ce fut tout car nous avons raté le dernier tour guidé nécessaire pour accéder à l’ensemble du site. (photo très ordinaire…) Cela nous aurait permis d’observer des rennes et des bisons.

Après un excellent souper au Alaska Salmon Bake (saumon pour moi, rôti de boeuf pour Michèle), dans le Pioneer Park, nous décidons d’aller passer la nuit au Centre Carlson, en autonomie. Si vous vous demandez pourquoi le baseball est si prisé ici, il vous suffit de venir à Fairbanks: nous avons compté au moins 5 grands terrains avec panneau d’affichage et tout et tout…

Mercredi 28 juin

Nous amorçons la journée par un arrêt au Morris Thompson Community Center où nous avons droit à une super belle exposition sur la vie à Fairbanks à travers les quatre saisons ainsi que sur Morris Thompson, un grand chef qui a grandement contribué au développement de sa communauté. (Photo)
Tout autour du centre, on retrouve cinq mosaïques qui représentent différents aspects de la vie des autochtones sous des motifs floraux ainsi qu’une arche constituée de bois des différentes espèces d’animaux qui vivent dans la région. (photo) Il y a également une toute petite maison de 2 pièces construite au début de 1900 (photo). Un sentier longe la rivière Chena, mais malheureusement, on y retrouve beaucoup d’itinérants autochtones pour qui la vie n’est certainement pas facile.

Avant de se diriger vers le Parc Denali où nous nous installerons pour 4 jours demain, nous allons photographier le pipeline Trans-Alaska: près de 1300 km à partir de la mer de Beaufort jusqu’à Valdez pour y acheminer le pétrole extrait à Prudheo Bay (photos).

Après une visite ratée au « Dredge #8 » faute d’une bonne planification (il fallait réserver pour un tour guidé….ce que je n’avais pas fait), nous prenons la route vers le parc Denali et passons la nuit en autonome dans une halte routière de la route no.3, avec vue sur les montagnes (photo).

 

Sullivan roadhouse

La marque de la fin de l'Alaska highway

Et la machinerie qui a servi à la construire

 
L'étable de la Ricka's roadhouse
La Ricka's roadhouse


Vive le Père Noël

Et son traîneau

Entouré de bébelles

Mon beau sapin !!!

OUPS! MES beaux sapins

Le pipeline trans Alaska
Le Museum of the North de l'Université de l'Alaaska




Artefacts de mammouth


Peut-être pas confortable ce fauteuil, mais plutôt impressionnant

Une pièce d'art moderne un peu spéciale.

SUPERBE


Quelle belle montagne

Et elle n'est pas seule...

C'est entre autre pour cela qu'on est venu ici...

Avec le delta de la rivière Nenana

L'autobus 142 de Fairbanks dans lequel Chris McCandless est décédé

25 juin 2023

JOURS 21 à 23: de DAWSON CITY à DELTA JUNCTION

Du jeudi 22 au samedi 24 juin


Jeudi  22 juin

Enfin! La route « Top of the world », c’est pour aujourd’hui! Bon, on n’est pas à l’Everest mais quand même! D’après les Américains, on va rouler sur le toit du monde. On sait bien, il faut qu’ils soient les premiers….


Malheureusement on part à la pluie et les nuages sont bas. Espérons que cela va s’améliorer en prenant de l’altitude. Rétrospectivement, ce fut heureusement le cas.


Après une courte traversée (8 minutes) du fleuve Yukon, nous quittons Dawson City et nous entamons notre périple sur la route mythique.  (Photo)


Précisons d’emblée qu’elle est en bon état et qu’elle ne correspond pas aux descriptions dantesques qu’on peut en lire un peu partout, malgré le panneau de peur observé au tout début. (Photo)


Nous arrêtons à de très nombreuses reprises, question d’enrichir notre banque de photos mémorables car ces points de vue le sont vraiment. (Photos)


Finalement, après 100 km sur les 175 qu’elle fait pour relier Dawson City (Yukon) à Chicken (Alaska), nous nous arrêtons à un superbe point de vue et nous nous installons en autonomie pour la nuit. (Photos)


Ici, c’est le temps de vous dire que le soleil se couche très tard  à la mi-juin (00h50 et se lève très tôt (3h50). C’est un peu capotant!


Ce sera notre dernière nuit au Yukon avant de passer la frontière américaine de l’Alaska. (Nous reviendrons au Yukon plus tard dans une autre étape du voyage.)


Dans le cadre d’une petite exploration des lieux, j’ai trouvé des excréments d’une espèce d’animal pour l’instant inconnue. Espérons que nous pourrons les voir (les animaux, pas les excréments) plus tard dans la soirée car, c’est bien connu, les animaux sont plus actifs en fin de journée.


Petite anecdote: si vous êtes arrêté sur le bord de la route et que vous n’êtes pas à photographier, il y a de fortes chances que ceux qui vous dépassent s’arrêtent pour vous demander si vous avez besoin d’aide. Ça nous est arrivé 3 fois….


Vendredi 23 juin

Après avoir couché sur le toit du monde en autonomie à environ 5 km de la frontière de l’Alaska,  nous repartons après avoir fait des photos des paysages de notre boondocking vers la frontière. (Photos) Mais sans avoir vu d’animaux.


Le passage à la frontière (Photo): je donne nos passeports au douanier; il les passe dans sa machine pendant que son collègue lui dicte le numéro de notre plaque d’immatriculation. Après que la machine n’ait rien détecté de dangereux, il nous les remet en nous disant: «  You can go now! »  Plus simple et rapide, ça ne se peut pas!


Maintenant il faut que je vous parle de la route: HORRIBLE ! Pourtant, on se disait qu’en entrant aux États-Unis ce serait mieux qu’au Yukon. D’ailleurs, ça commençait bien, avec un bon tronçon asphalté pour 30 km, mais les choses se sont vite gâtées.


Manifestement la pire route utilisée depuis longtemps, ce qui me fait revenir sur mon assertion de la veille sur la qualité de la route. Les Américains qui savent bien faire les choses se sont clairement fourvoyés ici ou bien, ils ont tenté d’impressionner les touristes avec un bon début à la frontière….


Mais bon, les paysages continuent de nous charmer. (Photos)


Et puis, tout à coup 6 à 7 caribous, dont 2 veaux de l’année traversant la route, sont surpris par notre arrivée et retournent dans les bois. J’ai eu beau arrêter un bon 15-20 minutes, aller voir dans les bois, rien à faire, ils sont partis. Malheureusement pas de photos, mais un beau souvenir.


À la fin de la « Top of the World », nous arrivons à Chicken. Oui oui, Chicken! Une  petite bourgade de 23 personnes en été et 7 en  hiver…. (Photos) Qu’est-ce qu’ils font là l’hiver????


Ici, tout est relié au poulet…. (Photos)


On a failli y acheter une belle tarte aux pommes « maison », mais devant le prix stratosphérique de 42$US s’il vous plaît, on  a reculé. Elle avait pourtant l’air bien bonne.


Finalement, on se rend à Tok, Alaska, où on prend notre troisième nuit dans un camping. C’est l’occasion du grand ménage extérieur et intérieur du Safari après toutes ces routes de terre. (Photo)


Samedi 24 juin

Comme c’est notre fête nationale et que c’est jour férié au Québec, on décide de faire une petite pause nous aussi même si on est en Alaska. Solidarité oblige!


On se rend à Delta Junction à mi-chemin entre Tok et Fairbanks: seulement 180 km de route . On en profite pour mettre le blog à jour, lire et se reposer. On a quand même roulé au-delà de 7000 km depuis le 2 juin dernier!


On a également eu droit, sur la route, aux montagnes enneigées de l’Alaska. Les paysages commencent à être différents de ceux du Yukon: montagnes plus hautes et enneigées. Les photos viendront plus tard.


Dodo en autonome à Delta Junction.


Une petite précision ici: jusqu’à indication contraire, à partir de maintenant, toutes les villes qui seront citées dans le blog sont situées en Alaska.





23 juin 2023

JOURS 17 À 19: de WHITEHORSE à DAWSON
Du dimanche 18 au mercredi 21 juin

Dimanche  18 juin

Après avoir fait une dernière épicerie et le plein d’essence, nous nous dirigeons vers Dawson City, la ville la plus au nord que nous allons visiter au Yukon.

NOUS SOMMES EN PLEIN COEUR DE LA ROUTE DU GOLD RUSH !

Nous arrêtons à différents camping territoriaux du Yukon, question de préparer un prochain voyage….

Le camping du lac Laberge, un superbe lac qui est sur le parcours de la rivière Yukon; le camping des Twin Lakes, plus petit mais sympathique, etc.

La particularité de ces campings est qu’ils ne coûtent que 20$ la nuit et que c’est premier arrivé, premier servi, mais sans aucun services autres que des toilettes sèches…. Mais avec le bois fourni quand même!!! Le luxe quoi!

Après un bref arrêt au « Montague Roadhouse House » qui, dans les années 1900, servait de relais pour les voyageurs entre Whitehorse et Dawson City nous faisons une halte à Carmacks, petit village sur le bord de la rivière, puis nous nous installons au  Five Finger Rapids Recreation Site qui nous offre une vue splendide sur la rivière Yukon.

La vue d’ici nous fait comprendre la difficulté pour les bateaux à vapeur ainsi que pour les milliers de prospecteurs qui utilisaient cette voie d’eau pour atteindre Dawson City de traverser ces rapides provoqués par des rochers imposants qui divisent la rivière en 5 chenaux. Il a d’ailleurs fallu jadis, attacher des câbles aux rochers sur le rivage pour permettre aux bateaux qui approvisionnaient Dawson City, dont le SS Klondike (le plus gros) de passer. Enfin, les paysages dénudés de l’autre côté de la rivière rappellent la coupe de bois nécessaire pour alimenter les bateaux à vapeur en carburant (40 cordes avec le courant, 140 cordes à contre-courant).

Lundi 19 juin

Après une petite rondo de deux km qui m’amène au plus près des Five Finger Rapides (229 marches à descendre puis monter), départ pour Dawson City sur la route qui s’appelle officiellement la route du Klondike. La fonte du pergélisol fait son oeuvre car on doit naviguer entre les trous sur la route, et, à l’occasion se taper des passages dans la poussière en arrière d’un Pilot Car, parce qu’ils refont la route.

Cette route a été construite pour faciliter les déplacements entre Whitehorse et Dawson City. Auparavant, on ne pouvait accéder à Dawson City que par la rivière.

Mais bon, on veut aller à Dawson City, donc on souffre un peu.

Arrivés à Dawson City, on s’installe au Midnight Dome, une montagne qui surplombe la ville et qui nous donne de magnifiques points de vue tant sur la ville que sur la rivière et les montagnes environnantes. Si on vient à Dawson City, il faut monter au Midnight Dome.

Dans deux jours, ce sera la fête ici pour le solstice d’été. On y fait la fête toute la nuit qui est, ma foi plutôt claire. D’ailleurs, déjà il fait encore clair à minuit.

Finalement nous serons 9 campeurs autonomes à s'y installer pour la nuit.


Mardi 20 juin

Pour la première fois du voyage nous nous réveillons sous un ciel gris et un peu de crachin. Mais, après 19 jours de soleil, qui va se plaindre?

Et pourtant, même si le temps est demeuré gris avec quelques gouttes ici et là, nous avons fait de belles découvertes.

Tout d’abord la ville elle-même, avec ses trottoirs de bois et ses rues en terre qui enveloppent les véhicules et les piétons de poussière au grand désespoir de Michèle.

Puis, plus loin dans les terres, le long du ruisseau Bonanza,  la Drague #4. Une machine énorme, quasi monstrueuse utilisée de 1913 à 1966 pour creuser le pergélisol afin de trouver de l’or dans la vallée de la Bonanza. Nous avons eu droit à une visite guidée, en français, super intéressante sur la ruée vers l’or et l’utilisation de cette drague qui était la plus grosse utilisée à cette époque.

Un peu plus loin, je parcours un court sentier avec des panneaux explicatifs sur la découverte d’or dans cette vallée par Dawson Charlie, Georges Carmack et Shookum Jim. Ils furent les premiers à découvrir de l’or dans ce ruisseau en 1896 et c'est en partie ce qui a déclenché la ruée.

Toujours dans la ville cette fois, nous avons pu voir les cabanes de Jack London, prolifique auteur américain, célèbre pour son roman « The call of the Wild » ainsi que celle de Robert Service qu’on identifie comme le poète le plus lu du 20e siècle. Contrairement à London qui ne vint qu’un an au Yukon à la recherche d’or (qu’il n’a jamais trouvé), Robert Service a vécu plusieurs années à Dawson City.

Et, pour finir la journée en beauté, quoi de mieux qu’une soirée au cabaret pour un spectacle de French Cancan comme à la belle époque.  Super intéressant. Si jamais vous passez par Dawson City, il ne faut manquer ce spectacle à aucun prix. Peut-être aurez-vous comme Michèle la chance de monter sur scène pour danser le Cancan sous les applaudissements d’une foule en délire.

Puis, dodo sur le bord du fleuve Yukon en autonomie.

Que la vie est dure !!!!!

Mercredi 21 juin
Je ne le savais pas, mais je couche avec une star. En se promenant sur la rue principale, Michèle se fait interpeller: « You were great on the stage last night! Bravo! ». Un peu plus et il demandait un autographe. C’est maintenant difficile de passer incognito. Pas facile d’être une vedette!

Malgré tout on a beaucoup marché et photographié des bâtiments anciens, question de donner une bonne idée de la ville.

Et puis, comme c’est la journée nationale des peuples indigènes, je suis allé assister à un spectacle au centre communautaire Dänojà Zho: au programme, musique et nourriture traditionnelle gratuite. Belle ambiance.

Voilà, cela conclut notre visite de Dawson City. Demain direction la « Top of the World highway » 

 

ET MAINTENANT LES PHOTOS

 

Avant de quitter Whitehorse, j'ai eu droit à un chant autochtone.
Des chèvres de montagne au "Yukon Wildlife Refuge"
Un mouflon au "Yukon Wildlife Refuge"

Dommage que ce lynx soit derrière une clôture; il est tellement beau!
Des traces de feux de forêt: on en a vu à plusieurs endroits sur la route

La Montague Roadhouse


Des montagnes enneigées à partir du Lac Laberge


Les 229 MARCHES DES FIVE FINGER RAPIDS.

Les Five Finger Rapids

On peut comprendre la difficulté  pour les bateaux à aube comme le Klondike de passer ces rapides


ELLE AIME BEAUCOUP LES FLEURS!!!

NOTRE ARRIVÉE À DAWSON CITY

LA VILLE DE DAWSON CITY ET LE FLEUVE YUKON À PARTIR DU MIDNIGHT DOME

LES MONTAGNES ENVIRONNANTES, TOUJOURS À PARTIR DU MIDNIGHT DOME

ET LE FLEUVE YUKON À PARTIR DU MIDNIGHT DOME


LA DRAGUE #4 un monstre à la recherche d'or dans le pergélisol

L'INTÉRIEUR DU MONSTRE

LA SORTIE DES ROCHES SANS VALEUR

LA VEDETTE DU SPECTACLE AU " DIAMOND TOOTH GERTIES "

AVEC LES DANSEUSES DE CANCAN

ELLES ÉTAIENT TRÈS BONNES
SES PREMIERS PAS DE DANSE DANS UN SPECTACLE DE CANCAN


ET VOILÀ UNE NOUVELLE VEDETTE EST NÉE !!!

 

DES BÂTIMENTS D'ÉPOQUE À DAWSON CITY


LE MAGASIN GÉNÉRAL

Un bateau à aubes plus petit que le SS Klondike

La prison pour les mauvais garçons de la ruée vers l'or

Un
Un endroit très couru en 1898

Il y avait de tout pour vous aider à vous installer

Un des trois hôtels de Dawson City à l'époque de la ruée vers l'or

Il y en avait pour tous les besoins....


DES MUSICIENS AUTOCHTONES À L'OCCASION DE LEUR FÊTE NATIONALE